Francisco Malta Filho, São Paulo (SP)
A gasolina comum e a aditivada possuem o mesmo poder calorífico. Os aditivos são formulados por empresas especialistas, são vendidos para as grandes distribuidoras e elas próprias se encarregam de misturá-los à gasolina exatamente no momento de encher os caminhões-tanque que seguirão para os postos. Há um duto independente que faz a dosagem de acordo com a “receita” da distribuidora.
De acordo com o engenheiro Everton Lopes, da SAE Brasil, a mistura do aditivo na gasolina é na ordem de PPM (partes por milhão), então, em 1 litro de gasolina se encontra algo como alguns mililitros de aditivo adicionados, que é o suficiente para a detergência e a dispersância no motor.
“Inclusive, como o aditivo só limpa e não tem o poder de queima, se colocado em excesso na gasolina, tira-se o poder de queima do combustível”, diz Everton. “Então, esse é um fator que deve ter um balanço muito bem calibrado, estudado e testado pelas empresas que fazem aditivo. As distribuidoras também testam esse aditivo antes de colocá-lo nas gasolinas.”
As grandes distribuidoras têm a gasolina aditivada feita de uma forma muito séria e, de fato, a ANP faz a fiscalização dos postos de gasolina, mas como existem muitos postos no Brasil, esse trabalho é feito de forma amostral, ou seja, não dá para falar que todos têm de fato os aditivos na gasolina aditivada disponível.
A recomendação é abastecer sempre em postos ligados a redes conhecidas, que fazem (e respondem por isso) controle de qualidade do combustível vendido por seus postos revendedores. Ou abastecer com gasolina comum e colocar aditivo, desde que seja de uma marca confiável.
Quatro Rodas no YouTube
BYD Song Plus 2025 aumenta bateria, fica MAIS RÁPIDO, mas PIORA CONSUMO
Chevrolet S10 2025 muda (muito), mas é suficiente para desbancar a Ford Ranger?
Fabricante de bancos lendária, Recaro entra com pedido de falência após 118 anos
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA
