Se hoje o Brasil importa diversos carros fabricados na China, no passado a China teve diversos projetos de carros nacionais à venda, como os Volkswagen Gol e Fiat Palio. Mas o mais icônico é o do Volkswagen Santana, que fez sucesso na China por décadas inclusive com o mesmo nome – dispensando o “Passat”, usado na Europa.
A primeira geração do Santana produzida no Brasil, o famoso “quadrado”, teve uma vida um pouco mais longa na China. A Shanghai Volkswagen nacionalizou o modelo em 1983 e o produziu na China até o ano de 2013, sem muitas mudanças estéticas e seguindo com o mesmo motor AP muito conhecido por aqui.
Curiosamente, o Santana quadrado feito na China chegou a conviver com as reestilizações do modelo, que foram desenvolvidas no Brasil.
Agora contextualizado e conhecido o sucesso do “Santanão” na China, a novidade é que pelo menos cinco unidades zero-km do Volkswagen Santana da primeira geração foram encontradas em um galpão, como revela a página do Facebook Han Chung Classics.
Nas imagens é possível ver que os carros estão como novos e são todas unidades fabricadas em 2012. Mesmo assim, são quase uma cápsula do tempo, pois todos mantêm muito do visual dos Santana que foram fabricados no Brasil até 1992.
O post não contém muitas informações, mas pelas fotos é possível ver até etiquetas originais do modelo zero ainda presentes. Ainda é possível ver uma etiqueta com a motorização do modelo, que indica o motor AP 1.8.
Outra informação da qual é possível observar na etiqueta é a potência do modelo chinês, cerca de 95 cv. Já no Brasil, o Santana 1.8 com injeção eletrônica produzido por aqui gerava cerca de 100 cv de potência.
Chegando próximo ao fim de sua carreira na China e com novas tecnologias disponíveis, o Santana chinês produzido em 2012 já estava equipado de diversos equipamentos como: freios ABS, injeção eletrônica Bosch, câmbio de cinco marchas (ambos presentes em algumas versões no Brasil), CD-player capaz de ler MP3 e embreagem hidráulica.
Até hoje o Santana coleciona fãs em alguns países asiáticos. Seguindo quase a mesma cultura do Brasil, por lá também é possível ver os Volkswagen antigos personalizados, rebaixados e com rodas BBS. Mas seus grandes fãs eram, na verdade, os taxistas. Ou seja, não importa onde você esteja, sempre terá um fanático por carros da VW produzidos nos anos 1980 e 1990.
Vídeos Quatro Rodas
Ram Classic R/T: série limitada marca O FIM da picape V8 no Brasil
Chevrolet S10 2025 muda (muito), mas é suficiente para desbancar a Ford Ranger?
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA
