Sua principal arma é o nome capaz de impor respeito: Golf. A versão Variant — perua, lançada em junho — repete as virtudes do hatch: excelente dirigibilidade, construção com qualidade de montagem e materiais acima da média, rico pacote de equipamentos desde a básica e conjunto mecânico de alta eficiência, que alia desempenho de mo- tor turbo e economia de 1.4. E tudo isso agora em embalagem tamanho família. A carroceria maior deu à Variant um porta-malas de 605 litros, ante 313 litros do hatch. Assistente de partida em rampa e sensores de estacionamento nos para-choques dianteiro e traseiro são de série.
Dona do primeiro lugar em 2014, ela escorregou um degrau no pódio, com a estreia da Golf Variant. De um lado, a Spin é bem mais barata, assim como suas peças e revisões. De outro, é um carro mais simples, pouco equipado e com motor de baixa eficiência. De fato, são universos diferentes. A linha 2016 trouxe ainda um novo câmbio automático, com trocas mais rápidas.
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Bolsa de Valores
Desvalorização
12,7%
Seguro
R$ 1.909
Rede
600/92,9
Reparabilidade
–
Equipamentos
AR, DIR, VID
Peças – R$ 3.822
Amortecedores dianteiros
R$ 708
Pastilhas de freio
R$ 424
Kit de embreagem
R$ 715
Farol esquerdo
R$ 994
Para-choque dianteiro
R$ 481
Retrovisor esquerdo
R$ 500
Revisões – R$ 3.708
10 000 km
R$ 196
20 000 km
R$ 596
30 000 km
R$ 600
40 000 km
R$ 636
50 000 km
R$ 980
60 000 km
R$ 700
3º Livina 1.6 – R$ 47.190
Dificilmente a Livina estará por aqui no Melhor Compra 2016. Até lá, deve estar aposentada. Ainda assim, segue como boa opção de veículo familiar. Versátil e espaçosa, a Livina 1.6, assim como a Spin, entrega o básico da categoria: ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. Perdeu para a concorrente da Chevrolet justamente pela iminência do fim de produção.
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