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Brabus cria versão picape do Classe G com seis rodas e mais de 900 cv

XLP 900 6X6 Superblack repete luxo e números de performance de outras criações da Brabus, mas eleva excentricidade do tuning ao quadrado

Por Eduardo Passos
30 jun 2023, 19h37
Caçamba foi solução para acomodar eixo extra do Brabus XLP 900 6X6 Superblack
Caçamba foi solução para acomodar eixo extra do Brabus XLP 900 6X6 Superblack (Divulgação/Brabus)
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Para alguns, a excentricidade não tem limite: mesmo carros de alto luxo, como o Mercedes-Benz Classe G, podem ser insuficientes em termos de luxo, potência e visual. Daí, surgem modificações estéticas e mecânicas que levam-nos além.

Em certos casos, entretanto, isso ainda é insuficiente, e é necessário até mesmo acrescentar um eixo extra ao veículo. Sorte dessas pessoas que existe a Brabus, preparadora alemã que apresentou sua nova cria, o XLP 900 6X6 Superblack.

Brabus XLP 900 6X6 Superblack
(Divulgação/Brabus)

Estamos falando não apenas de um Classe G tunado, mas com preparo off-road extremo e meia dúzia de rodas e uma caçamba. Essa é sua mais iteração do jipe da Mercedes, após criar modelos menos excêntricos mas com desempenho de hiperesportivo.

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Brabus XLP 900 6X6 Superblack
(Divulgação/Brabus)

Segundo a Brabus, o Superblack foi desenvolvido com uso dos melhores programas de computador disponíveis no mercado, garantindo a integridade estrutural apesar das profundas modificações. Dessa forma, garante-se que apesar da carroceria alongada — tanto pela caçamba quanto para acomodar o eixo extra — há rigidez torcional suficiente para o nível de conforto e capacidade off-road pretendida.

Brabus XLP 900 6X6 Superblack
(Divulgação/Brabus)

O motor é o mesmo do Brabus 900 Rocket, um V8 4.5 biturbo que gera 912 cv e 127,5 kgfm, instalado sob capô de fibra de carbono e material acrílico transparente, que deixa o propulsor à mostra. Apesar das modificações, o monstrengo vai de 0 a 100 km/h em 5,2 s e tem velocidade limitada a 210 km/h por questões de segurança. A transmissão é automática de nove velocidades, com borboletas em fibra de carbono no volante.

Brabus XLP 900 6X6 Superblack
(Divulgação/Brabus)

Outras modificações incluem vão livre ampliado para 47,3 cm, graças a itens como as rodas de aro 22 e suspensão modificada, com duplo A à base de alumínio e aço usinado por computador (CNC). Também há protetores do underbody em fibra de carbono e cabo de reboque integrado, com tração máxima de 4,5 toneladas.

Brabus XLP 900 6X6 Superblack
(Divulgação/Brabus)

Por dentro, a fibra também é abundante, sendo instalada no painel, console central e partes das portas. O resto do revestimento, incluindo tapetes, é feito em couro legítimo de alta qualidade e microfibra. Os tecidos trazem padrão triangular típico da Brabus e plaquetas personalizadas para cada unidade.

Brabus XLP 900 6X6 Superblack
(Divulgação/Brabus)

Não há preço divulgado, mas o XLP 900 6X6 Superblack deve custar em torno de um milhão de euros.

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