Quando o ano virar, pessoas com deficiência terão mais facilidades na hora de comprar um carro com desconto. Isso porque o Governo Federal elevou para R$ 120.000 o preço-limite para que automóveis destinados às PcDs tenham isenção, ao menos parcial, do ICMS. A Fiat está de olho nisso e quer aproveitar a medida desde 1º de janeiro.
Para tanto, a marca anunciou que o Fiat Fastback Turbo 200, sua versão de entrada, está mais barato. O SUV cupê ganhou desconto de R$ 4.000 que vale para qualquer pessoa e agora parte dos R$ 117.990 — valor bem próximo do novo limite.
Com essa medida, as pessoas com deficiência poderão adquirir o Fastback com redução não só de ICMS, mas de tributos como o IPI, cujo limite é de R$ 200.000. No fim das contas, os elegíveis aos benefícios pagarão apenas R$ 101.620 pelo automóvel. Em São Paulo, por exemplo, o governador Tarcísio de Freitas já aprovou a ampliação do limite, que vigorará já no começo do ano que vem.
No Rio de Janeiro, por outro lado, sequer o limite atual, de R$ 100.000, foi aprovado, e ainda vigora o teto de R$ 70.000, suficiente para comprar versões básicas de Renault Kwid e Fiat Mobi — e nenhum deles é automático. Em Minas Gerais, o teto de R$ 100.000 entrou em vigor no ano passado, e não surpreenderia se o governador Romeu Zema levasse algum tempo para elevá-lo.
Como é o Fiat Fastback Turbo 200?
Além da carroceria SUV cupê que está na moda, o Fastback Turbo 200 tem pontos fortes na mecânica. Seu motor 1.0 turbo flex é o mesmo de versões intermediárias, garantindo os 130 cv e 20,4 kgfm do 1.0 mais potente do Brasil. O câmbio CVT também é mantido, com suas sete marchas simuladas.
Em nossos testes, essa configuração do utilitário foi de 0 a 100 km/h em 9,6 s. Seu consumo de gasolina, na cidade, foi 12,3 km/l. Na estrada, os 16,2 km/l fizeram bonito. Também há elogios ao porta-malas que, graças ao elevado balanço traseiro, comporta 516 l. Todavia, por ter o mesmo entre-eixos do Fiat Pulse, o espaço interno pequeno pode enganar que o julga pelas dimensões externas.
A versão básica ainda conta com central multimídia de 8,4″ com Apple Carplay e Android Auto sem fios, rodas de liga leve de 17″, faróis e lanternas em leds, freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro não-adaptativo, sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré e quatro airbags.
teste Quatro Rodas no YouTube
teste Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA
