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A Mercedes-Benz Classe X, apresentada oficialmente na Europa em julho de 2017, já pode ser considerada o maior fracasso da marca alemã nos últimos anos.
A fabricante comunicou o fim da produção da picape média na Espanha em maio, decisão que representa o fim da Classe X em nível global menos de três anos após sua apresentação.
Sua morte, portanto, ocorrerá menos de três anos após o início da produção.
Originalmente, o plano era produzir a Classe X também na Argentina, de onde seria exportada para mercados da América Latina, incluindo o Brasil.
Entretanto, a Mercedes suspendeu o projeto em abril de 2019 usando o “cenário econômico peculiar” do momento como justificativa.
Nos dois casos, a picape era produzida em fábricas da Nissan. Isso porque a Classe X foi desenvolvida sobre o mesmo chassi da atual Frontier, também compartilhado com a Renault Alaskan.
No caso da produção argentina, a Mercedes teria exigido melhorias na linha de montagem ainda na fase de produção em pré-série, para que a Classe X sul-americana atendesse aos requisitos esperados.
Isso teria levado a Nissan a revisar o valor cobrado por unidade montada a um patamar que a marca alemã não estava disposta a pagar.
Além de carroceria completamente diferente, a versão Mercedes tem peças de acabamento e equipamentos emprestados dos carros de luxo, além de um exclusivo motor V6 turbodiesel.
A fábrica da Nissan na zona franca de Barcelona acabou responsável por abastecer a Europa, além de mercados como Austrália, Chile e África do Sul.
A partir de maio, porém, a unidade sofrerá um esvaziamento: embora sua capacidade seja para 200.000 carros/ano, em 2019 produziu apenas 38.000 veículos entre Frontier, Alaskan, a van elétrica e-NV200 e a Classe X.
Só da picape Mercedes foram 8.000 unidades, 21% da produção total.
É um número que, na prática, só representa como a Mercedes Classe X fracassou: em 2018 foram produzidas 20.000 unidades só dela e em 6 meses de 2017, 16.800 unidades. Além disso, já figurava entre os carros que dão prejuízo à Daimler.
Isso mesmo custando muito caro. Na Alemanha, a Classe X parte de 48.790 euros (ou R$ 225.000 em conversão direta) com motor V6 turbodiesel. Já a picape da Nissan parte dos 33.200 euros.
