Atendendo a pedidos, a GM reforça a esportividade e a cara de mau, além de incluir o MyLink
Por Da Redação
2 dez 2015, 19h55
Mudanças visuais deixaram o novo Camaro com cara de poucos amigos | Leia mais(Marco de Bari/)
1/11 Mudanças visuais deixaram o novo Camaro com cara de poucos amigos | Leia mais(Marco de Bari)
2/11 Os mostradores redondos com molduras quadradas remetem à primeira versão do Camaro | Leia mais(Marco de Bari)
3/11 Banco do motorista tem ajustes elétricos | Leia mais(Marco de Bari)
4/11 Câmbio automático tem opção de trocas manuais no volante | Leia mais(Marco de Bari)
5/11 Central multimídia incorpora GPS | Leia mais(Marco de Bari)
6/11 No console, há quatro instrumentos auxiliares | Leia mais(Marco de Bari)
7/11 Atrás o espaço é apertado | Leia mais(Marco de Bari)
8/11 A abertura no capô ajuda na refrigeração do motor e reforça o visual esportivo | Leia mais(Marco de Bari)
9/11 O V8 gera 406 cv de potência | Leia mais(Marco de Bari)
10/11 Na lateral, as linhas principais permaneceram inalteradas. Rodas aro 20 assentam bem o carro na pista | Leia mais(Marco de Bari)
11/11 O aerofólio ficou maior, as lanternas têm formato retangular e a área do difusor se estende até a placa traseira | Leia mais(Marco de Bari)
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