Um tapa no visual e o câmbio automático de oito marchas são as principais novidades do Grand Cherokee | Leia mais(divulgação/)
1/8 Um tapa no visual e o câmbio automático de oito marchas são as principais novidades do Grand Cherokee | Leia mais(divulgação)
2/8 O modelo foi um dos responsáveis pela onda dos SUVs de luxo no país, em meados dos anos 90; com o novo visual, a expectativa é voltar a vender bem | Leia mais(divulgação)
3/8 Os traços retilíneos ganharam contornos mais suaves, especialmente na frente | Leia mais(divulgação)
4/8 Na traseira, as lanternas foram redesenhadas e a régua cromada no centro da tampa sumiu | Leia mais(divulgação)
5/8 Os faróis ficaram mais ousados e por trás das lentes há a inscrição Since 1941, em alusão ao ano de fundação da marca Jeep | Leia mais(divulgação)
6/8 O volante de três raios tem comandos de som, piloto automático e telefonia | Leia mais(divulgação)
7/8 Tela multimídia da central U Connect é de cinco polegadas na versão Laredo e 8,4 polegadas na Limited | Leia mais(divulgação)
8/8 Muita coisa mudou desde os anos 40, mas um detalhe permanece: as sete barras verticais da grade, que identificam os carros da Jeep; o novo Grand Cherokee sai por R$ 185.900 na versão Laredo | (divulgação)
teste Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
teste No Japão, usava os nomes Forte e Strada, enquanto o resto do mundo conhecia essa picape como Mitsubishi L200. Foi com essa identidade que ela chegou ao Brasil, em 1992. O que ninguém poderia imaginar é que o nome Triton, que surgiu para identificar a quarta geração, em 2006, se tornaria mais forte. Prazer, esta é a nova Mitsubishi Triton.
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