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Jaguar F-Type V8 S

Com direção refinada e suspensão inteligente, ele é o herdeiro legítimo do E-Type

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h54
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    • Jaguar F-Type V8 S
    O F-Type acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e vai a 300 km/h | Leia mais (Christian Castanho/)
    O F-Type acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e vai a 300 km/h | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    1/11 O F-Type acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e vai a 300 km/h | Leia mais (Christian Castanho)
    As maçanetas embutidas melhoram a aerodinâmica | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    2/11 As maçanetas embutidas melhoram a aerodinâmica | Leia mais (Christian Castanho)
    Cockpit tem comandos com acionamento fácil e intuitivo | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    3/11 Cockpit tem comandos com acionamento fácil e intuitivo | Leia mais (Christian Castanho)
    O painel reúne todas as informações do carro que o motorista precisa saber ao volante | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    4/11 O painel reúne todas as informações do carro que o motorista precisa saber ao volante | Leia mais (Christian Castanho)
    Versão V8 tem bancos de couro, tipo concha | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    5/11 Versão V8 tem bancos de couro, tipo concha | Leia mais (Christian Castanho)
    Além do câmbio, o console reúne as teclas do sistema de gestão dinâmica, do freio de estacionamento, do ESP, do sistema sonoro do escapamento, do acionamento do aerofólio e da capota elétrica | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar" rel="migration"></a>
    6/11 Além do câmbio, o console reúne as teclas do sistema de gestão dinâmica, do freio de estacionamento, do ESP, do sistema sonoro do escapamento, do acionamento do aerofólio e da capota elétrica | (Christian Castanho)
    Motorista pode ajustar as respostas do motor, da direção, da suspensão e do câmbio, além de acompanhar o desempenho do carro por meio de instrumentos que medem o tempo e o espaço percorridos e a aceleração lateral | <a href="https://quatrorodas.abril.com.b" rel="migration"></a>
    7/11 Motorista pode ajustar as respostas do motor, da direção, da suspensão e do câmbio, além de acompanhar o desempenho do carro por meio de instrumentos que medem o tempo e o espaço percorridos e a aceleração lateral | (Christian Castanho)
    Os bancos oferecem ajustes elétricos para distância e altura e inclinação, além de posição e volume do apoio lombar e dos apoios laterais, para acomodar e sustentar o corpo do motorista em qualquer manobra | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros" rel="migration"></a>
    8/11 Os bancos oferecem ajustes elétricos para distância e altura e inclinação, além de posição e volume do apoio lombar e dos apoios laterais, para acomodar e sustentar o corpo do motorista em qualquer manobra | (Christian Castanho)
    Aerofólio na traseira gera até 120 kg de downforce | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    9/11 Aerofólio na traseira gera até 120 kg de downforce | Leia mais (Christian Castanho)
    V8 Supercharged produz 495 cv | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    10/11 V8 Supercharged produz 495 cv | Leia mais (Christian Castanho)
    Faróis têm luzes de posição com leds. Grade dianteira é releitura do lendário E-Type | <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/jaguar-f-type-v8-s-760605.shtml" rel="migration">Leia mais</a>
    11/11 Faróis têm luzes de posição com leds. Grade dianteira é releitura do lendário E-Type | Leia mais (Christian Castanho)
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