A GM mostra a nova geração do Tracker, o anti-EcoSport
Por Da Redação
2 dez 2015, 19h54
EcoSport, acabou a paz! O Tracker chega ao Brasil para tentar desbancar o líder do segmento de SUVs compactos | Leia mais(divulgação/)
1/10 EcoSport, acabou a paz! O Tracker chega ao Brasil para tentar desbancar o líder do segmento de SUVs compactos | Leia mais(divulgação)
2/10 Projeto global, o Tracker é chamado de Trax nos países da Europa; aqui, a escolha foi por um nome já conhecido, que batizava a antiga versão GM do Suzuki Gran Vitara | (divulgação)
3/10 Não serão poucos os que chamarão o Tracker de mini-Captiva: alguns detalhes lembram o SUV médio da marca | Leia mais(divulgação)
4/10 Traseira tem lanternas com desenho parecido com os faróis, mas nada de estepe na tampa do porta-malas | Leia mais(divulgação)
5/10 Acha que já viu esse interior antes? Algumas soluções e peças vem de outros carros da marca, como volante (do Cruze) e saídas de ar (Sonic) | Leia mais(divulgação)
6/10 Painel com conta-giros analógico e velocímetro digital já é utilizado em vários modelos da GM | Leia mais(divulgação)
7/10 Espaço interno é bom, mas porta-malas leva apenas 306 litros; pelo menos a capacidade pode ser ampliada rebatendo o banco de trás | Leia mais(divulgação)
8/10 O motor do Tracker é o mesmo 1.8 Ecotec do Cruze, com até 144 cv | Leia mais(divulgação)
9/10 Inicialmente, ele será vendido somente na versão topo-de-linha LTZ - a LT vem depois | Leia mais(divulgação)
10/10 O Tracker LTZ sai por R$ 71.990 sem opcionais; completo, chega a R$ 75.490 | Leia mais(divulgação)
teste Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
teste No Japão, usava os nomes Forte e Strada, enquanto o resto do mundo conhecia essa picape como Mitsubishi L200. Foi com essa identidade que ela chegou ao Brasil, em 1992. O que ninguém poderia imaginar é que o nome Triton, que surgiu para identificar a quarta geração, em 2006, se tornaria mais forte. Prazer, esta é a nova Mitsubishi Triton.
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