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NSX

Galeria de Quatro Rodas sobre o NSX

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h58
Honda NSX foi lançado em 1990 e conseguia oferecer alto nível de conforto e bom desempenho para as ruas <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/g" rel="migration"></a>
1/15 Honda NSX foi lançado em 1990 e conseguia oferecer alto nível de conforto e bom desempenho para as ruas | Leia mais| (divulgação)
Interior do esportivo da Honda oferecia diversos luxos para a época: revestimento em couro, sistema de som com CD player e acabamento refinado <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a>
2/15 Interior do esportivo da Honda oferecia diversos luxos para a época: revestimento em couro, sistema de som com CD player e acabamento refinado | Leia mais| (divulgação)
Boa aerodinâmica permitia com que o NSX oferecesse estabilidade acima do comum, quando se aproximava da velocidade máxima <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://quatroro" rel="migration"></a>
3/15 Boa aerodinâmica permitia com que o NSX oferecesse estabilidade acima do comum, quando se aproximava da velocidade máxima | Leia mais| (divulgação)
Com o passar dos anos e os diversos aperfeiçoamentos, NSX ficou conhecido como "Ferrari Japonesa", tamanho seu desempenho <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://quatroro" rel="migration"></a>
4/15 Com o passar dos anos e os diversos aperfeiçoamentos, NSX ficou conhecido como "Ferrari Japonesa", tamanho seu desempenho | Leia mais| (divulgação)
Carroceria feita de alumínio permitia com que o NSX tivesse peso baixo <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/saloes/detroit-2015/acura" rel="migration"></a>
5/15 Carroceria feita de alumínio permitia com que o NSX tivesse peso baixo | Leia mais| (divulgação)
Em 1992 nasceu o NSX-R, versão de alto desempenho do esportivo de motor central. A partir desse momento, modelo viveu bons momentos nas pistas <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a>
6/15 Em 1992 nasceu o NSX-R, versão de alto desempenho do esportivo de motor central. A partir desse momento, modelo viveu bons momentos nas pistas | Leia mais| (divulgação)
Uso do material leve permitia respostas mais rápidas, melhorando tração e estabilidade <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/saloes/de" rel="migration"></a>
7/15 Uso do material leve permitia respostas mais rápidas, melhorando tração e estabilidade | Leia mais| (divulgação)
NSX utilizava suspensão feita em alumínio nas quatro rodas <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/saloes/detroit-2015/acura-nsx-824744." rel="migration"></a>
8/15 NSX utilizava suspensão feita em alumínio nas quatro rodas | Leia mais| (divulgação)
Motor C30, 3.0 V6, usava tecnologias de ponta para a época: comando de válvulas e coletor de admissão variável e injeção eletrônica multiponto. Gerava 280 cv <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration"> | Lei</a>
9/15 Motor C30, 3.0 V6, usava tecnologias de ponta para a época: comando de válvulas e coletor de admissão variável e injeção eletrônica multiponto. Gerava 280 cv | Lei (divulgação)
Mais recente geração do NSX ganhou as ruas em 2005, com visual muito parecido com o original <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/sal" rel="migration"></a>
10/15 Mais recente geração do NSX ganhou as ruas em 2005, com visual muito parecido com o original | Leia mais| (divulgação)
Lanterna traseira é uma das maiores marcas do NSX <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/saloes/detroit-2015/acura-nsx-824744.shtml" rel="migration"> |</a>
11/15 Lanterna traseira é uma das maiores marcas do NSX | Leia mais| | (divulgação)
Em circuitos travados, Honda NSX conseguia rendimento igual ou superior a de rivais com motor sobrealimentado e com tração integral <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="http" rel="migration"></a>
12/15 Em circuitos travados, Honda NSX conseguia rendimento igual ou superior a de rivais com motor sobrealimentado e com tração integral | Leia mais| (divulgação)
Últimas unidades do modelo deixaram a fábrica em 2005 <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/saloes/detroit-2015/acura-nsx-824744.shtml" rel="migration"></a>
13/15 Últimas unidades do modelo deixaram a fábrica em 2005 | Leia mais| (divulgação)
Apesar do bom acabamento, interior da última versão Type-R do NSX utilizava diversos componentes de baixo peso <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://quatrorodas.abril.c" rel="migration"></a>
14/15 Apesar do bom acabamento, interior da última versão Type-R do NSX utilizava diversos componentes de baixo peso | Leia mais| (divulgação)
Assentos esportivos eram feitos pela Recaro <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/japones-valente-828328.shtml" rel="migration">| Leia mais|</a> <a href="https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/galerias/saloes/detroit-2015/acura-nsx-824744.shtml" rel="migration"> | Novo A</a>
15/15 Assentos esportivos eram feitos pela Recaro | Leia mais| | Novo A (divulgação)

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