OLÁ,

Promoção: Revista em casa a partir de 10,99

Notícias

Ousadias da Citroën

Não é surpresa que o estilo da Citroën costuma passar longe do ortodoxo. Trata-se de uma tradição da marca, a exemplo da técnica - caso da suspensão hidropneumática com nivelamento de altura. Aqui estão os maiores expoentes de sua coragem de quebrar regra

Por Da Redação
16 dez 2015, 18h24

Não é surpresa que o estilo da Citroën costuma passar longe do ortodoxo. É uma tradição da marca, a exemplo da técnica - caso da suspensão hidropneumática com nivelamento de altura. Eis os maiores expoentes de sua coragem! — 1/13 Não é surpresa que o estilo da Citroën costuma passar longe do ortodoxo. É uma tradição da marca, a exemplo da técnica - caso da suspensão hidropneumática com nivelamento de altura. Eis os maiores expoentes de sua coragem! (divulgação)

Traction Avant (1934) - Motor e tração dianteiros não renderam formas estranhas ao clássico de 1934, mas seu perfil bem mais baixo o destacava no trânsito — 2/13 Traction Avant (1934) - Motor e tração dianteiros não renderam formas estranhas ao clássico de 1934, mas seu perfil bem mais baixo o destacava no trânsito (divulgação/Quatro Rodas)

2CV (1948) - O apelido guarda-chuva do 2CV antecipava seu perfil, formado por dois meros arcos. Em 1967, o Dyane tentou modernizá-lo com linhas mais retas — 3/13 2CV (1948) - O apelido guarda-chuva do 2CV antecipava seu perfil, formado por dois meros arcos. Em 1967, o Dyane tentou modernizá-lo com linhas mais retas (divulgação)

H (1948) - Há poucas formas mais heterodoxas de se levar 1200 kg de carga que num H, com seu focinho reto e painéis estriados — 4/13 H (1948) - Há poucas formas mais heterodoxas de se levar 1200 kg de carga que num H, com seu focinho reto e painéis estriados (divulgação)

DS (1955) - Rompendo o padrão do porta-malas saliente, o perfil do DS afilava para baixo até a diminuta traseira, desenho singular para um carro repleto de inovações — 5/13 DS (1955) - Rompendo o padrão do porta-malas saliente, o perfil do DS afilava para baixo até a diminuta traseira, desenho singular para um carro repleto de inovações (divulgação)

Ami 6 (1961) - Bizarro como só ele, o sedã Ami 6 tinha faróis retangulares de contorno ondulado, todas as colunas inclinadas para trás e paralamas traseiros cobertos — 6/13 Ami 6 (1961) - Bizarro como só ele, o sedã Ami 6 tinha faróis retangulares de contorno ondulado, todas as colunas inclinadas para trás e paralamas traseiros cobertos (divulgação)

Méhari (1968) - Espécie de jipe com carroceria alongada de plástico, vinha com laterais estriadas e parabrisa dobrável. Sem o banco traseiro, virava uma picape aberta. — 7/13 Méhari (1968) - Espécie de jipe com carroceria alongada de plástico, vinha com laterais estriadas e parabrisa dobrável. Sem o banco traseiro, virava uma picape aberta. (divulgação)

SM (1970) - Cupê de luxo feito com um V6 da Maserati, exibia seis faróis por trás de uma cobertura transparente inclinada e lanternas abaixo da placa de identificação — 8/13 SM (1970) - Cupê de luxo feito com um V6 da Maserati, exibia seis faróis por trás de uma cobertura transparente inclinada e lanternas abaixo da placa de identificação (divulgação)

CX Break (1976) - Se o sedã fastback era um alento futurista, simples e suave, a perua parecia uma ambulância, com desnível no teto e saias sobre as rodas traseiras — 9/13 CX Break (1976) - Se o sedã fastback era um alento futurista, simples e suave, a perua parecia uma ambulância, com desnível no teto e saias sobre as rodas traseiras (divulgação)

XM (1989) - Menos radical que de praxe, reto, anguloso e mais austero com suas colunas negras, o hatch tinha dois vidros traseiros; o interno evitava a entrada do frio — 10/13 XM (1989) - Menos radical que de praxe, reto, anguloso e mais austero com suas colunas negras, o hatch tinha dois vidros traseiros; o interno evitava a entrada do frio (divulgação)

Xsara Picasso (1999) - Primeiro Citroën nacional e provavelmente o carro mais oblongo já produzido no mundo, o monovolume esbanjava futurismo com linhas simples repletas de curvas — 11/13 Xsara Picasso (1999) - Primeiro Citroën nacional e provavelmente o carro mais oblongo já produzido no mundo, o monovolume esbanjava futurismo com linhas simples repletas de curvas (divulgação/Citroën)

C4 Picasso (2007) - Um monovolume moderno, em dia com a concorrência, mas com um parabrisa Zenith, prolongado no teto, que divide opiniões — 12/13 C4 Picasso (2007) - Um monovolume moderno, em dia com a concorrência, mas com um parabrisa Zenith, prolongado no teto, que divide opiniões (Divulgação/Citroën)

DS5 (2011) - Hatch, perua, utilitário esportivo ou minivan? Ou tudo isso junto? O topo de linha DS foi criado propositalmente para não se encaixar em definições fáceis — 13/13 DS5 (2011) - Hatch, perua, utilitário esportivo ou minivan? Ou tudo isso junto? O topo de linha DS foi criado propositalmente para não se encaixar em definições fáceis (divulgação)

Publicidade

Quatro Rodas

Quatro Rodas

OFERTA DE CARNAVAL

A partir de R$ 5,99/mês

Superinteressante

Superinteressante

OFERTA DE CARNAVAL

A partir de R$ 5,99/mês

Veja

Veja

OFERTA DE CARNAVAL

A partir de R$ 5,99/mês

Veja Negócios

Veja Negócios

OFERTA DE CARNAVAL

A partir de R$ 5,99/mês

Veja Saúde

Veja Saúde

OFERTA DE CARNAVAL

A partir de R$ 5,99/mês

Você RH

Você RH

OFERTA DE CARNAVAL

A partir de R$ 5,99/mês

Leia também no

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA

SEMANA DO CONSUMIDOR

Assine o Digital Completo por apenas R$ 5,99/mês

ASSISTA UM ANÚNCIO E LEIA GRÁTIS! CLIQUE AQUI.

ou assine uma de nossas ofertas:

Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

Apenas R$ 5,99/mês*

ECONOMIZE ATÉ 59% OFF

Revista em Casa + Digital Completo

Nesta semana do Consumidor, aproveite a promoção que preparamos pra você.
Receba a revista em casa a partir de 10,99.

a partir de 10,99/mês

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$71,88, equivalente a R$ 5,99/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.