Galeria especial de QUATRO RODAS sobre as inovações feitas pela Porsche
Por Da Redação
16 dez 2015, 18h23
Talvez bastasse à Porsche seguir com suas melhores ideias para manter o sucesso. Mas de tempos em tempos ela rompe com seus padrões e surpreende a todos. A inovação tornou-se um tradição, conforme você verá adiante. (Divulgação/)
1/11 Talvez bastasse à Porsche seguir com suas melhores ideias para manter o sucesso. Mas de tempos em tempos ela rompe com seus padrões e surpreende a todos. A inovação tornou-se um tradição, conforme você verá adiante. (Divulgação)
2/11 TURBO- Em 1975 o 911 Turbo superou o alto consumo e a demora nas respostas do acelerador desse equipamento com 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, num seis-cilindros de 3.0 litros e 260 cv. O turbo virou uma febre. (Divulgação)
3/11 MOTOR DIANTEIRO - Coube ao 924 esse pioneirismo entre os Porsche em 1976. Sua dianteira bem mais pronunciada escondia outra inovação, o primeiro motor refrigerado a água e com quatro cilindros em linha. (Divulgação)
4/11 V8 - Parecia que a Porsche se renderia à receita da Ferrari com o 928 de 1978. Engano. O 911 manteve com brilho a tradição da marca. Mas o V8 de 4.5 litros, 240 cv e injeção Bosch K-Jetronic levava o 928 a 230 km/h. (Divulgação)
5/11 BOXER A ÁGUA - Em 1998, a 5ª geração do 911 trouxe a mais radical atualização da história do modelo - e o fim da refrigeração a ar. O 6 cilindros de 3,4 litros entregava 300cv - números que subiram para 3,6 litros e 320cv em 2002 (Divulgação)
6/11 SUV - Desde 2002 o Cayenne faz da Porsche uma referência em utilitário esportivo de alto luxo. Com motor dianteiro e tração 4X4, o modelo de rua que representou a maior ruptura da linha Porsche alavancou as vendas da marca. (Divulgação)
7/11 QUATRO PORTAS - Puristas da marca odiaram, mas o "cupê de 4 portas" da Porsche pegou em 2009 a onda do Mercedes CLS. Com motores V6 ou V8 e espaço para quatro, o Panamera é o Porsche que mais lembra o 911. (Divulgação)
8/11 HÍBRIDO - Estrela do Salão de Genebra de 2010, prestes a chegar às ruas, o 918 Spyder trazia um motor elétrico em cada eixo e um V8 de 500 cv, conjunto capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e dali a 320 km/h. (Divulgação)
9/11 4X4 - Famoso supercarro dos anos 80, o 959 surgiu em 1986 com tração integral com tecnologia de rali. A transmissão de seis marchas realizava trocas muito rápidas, graças às suas seis embreagens independentes. (Divulgação)
10/11 FARÓIS ESCAMOTEÁVEIS - Até o 914 de 1970, todos os Porsche tinham faróis circulares e ressaltados. Os dele até eram circulares, mas escamoteáveis por trás de uma cobertura retangular de base arredondada. Era vendido pela VW na Europa. (Divulgação)
11/11 TRATOR - Produzido de 1959 a 1963, o curioso Schlepper Standard 218 era nada menos que um trator feito sob licença pela marca alemã de carros esportivos. Com motor de dois cilindros e 1.6 litro produzia eletrizantes... 25 cv. (Divulgação)
teste Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
teste No Japão, usava os nomes Forte e Strada, enquanto o resto do mundo conhecia essa picape como Mitsubishi L200. Foi com essa identidade que ela chegou ao Brasil, em 1992. O que ninguém poderia imaginar é que o nome Triton, que surgiu para identificar a quarta geração, em 2006, se tornaria mais forte. Prazer, esta é a nova Mitsubishi Triton.
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