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GWM se junta ao Mercado Livre e entregará o Haval H6 na casa do comprador

Modelos híbridos plug-in da chinesa entram em pré-venda com sistema de delivery que cobre todas as cidades do Brasil. Carros chegam em abril

Por Eduardo Passos
13 fev 2023, 16h05
HAVAL H6 GT
Com 393 cv, 77,7 kgfm e visual agressivo, H6 GT é SUV cupê que custará R$ 299.000 (Fernando Pires/Quatro Rodas)
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O ano de 2023 marcará uma estreia importante no mercado brasileiro: a chinesa GWM, que prepara sua própria fábrica em Iracemápolis (SP) e, enquanto essa não fica pronta, estreia com modelos importados. O primeiro deles, o Haval H6, já está à pré-venda, em ambas as variantes.

O SUV híbrido estreia com mecânica exclusivamente híbrida plug-in (a versão híbrida convencional vem depois). Além da versão com carroceria “mais comportada”, há o Haval H6 GT, que traz traseira com caimento de cupê, para-choques com estilo bem mais agressivo e interior mais refinado.

GWM Haval H6
É necessário pagar R$ 9.000 como sinal de reserva. Veículos devem chegar em abril (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os preços ainda não foram revelados, mas a expectativa de QUATRO RODAS é preços entre R$ 260.000 (H6) e R$ 290.000 (H6 GT). O único valor que já sabemos é o preço da entrada na fila de espera, que sai por R$ 9.000. O pagamento não apenas garante uma das 700 unidades do primeiro lote como, claro, também é abatido do valor do veículo.

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GWM Haval H6 GT
Apenas versões híbridas plug-in já estão disponíveis (Divulgação/GWM)

Quem desembolsar esse montante terá acesso, por ordem de chegada, às primeiras unidades da Great Wall Motors no Brasil. Elas já foram fabricadas na China e estão em trânsito, via barco, rumo ao mercado nacional.

A entrega está marcada para abril e não há risco de atrasos por falta de componentes ou problemas na produção, garante a marca. Mesmo assim, eventuais problemas aduaneiros no desembarque sempre são uma possibilidade, frisa a GWM.

GWM Haval H6 GT
Unidades à pré-venda ainda estão a caminho do Brasil (GWM/Divulgação)

Alta complexidade

Todas as centenas de carros trazem a mesma mecânica, com dois motores elétricos que movem o SUV na maior parte do tempo e até os 145 km/h. O 1.5 turbo a gasolina pode mover o carro em médias e altas velocidades, desde que o computador julgue isso necessário e vantajoso.

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É melhor que o motor a gasolina atue como um gerador, enviando energia diretamente para os motores elétricos e a sobra para a bateria. Mas, se necessário, sua força chegará às rodas por meio de um câmbio automatizado de duas marchas: a primeira é usada para arrancadas e retomadas e uma mais longa para situações de rodovia.

GWM Haval H6
Marca aposta em experiência de venda bem tecnológica (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ao todo, são 393 cv e 77,7 kgfm, que levaram o H6 GT de 0 a 100 km/h em 4,8 s no nosso teste. A bateria de generosos 34 kWh garantem, segundo a fábrica, autonomia de 170 km em regime exclusivamente elétrico. Esses também são os únicos híbridos plug-in do Brasil que carregam em corrente contínua (DC), com 48 kW levando a carga de 10 a 80% em 29 minutos.

Entrega delivery

A montadora chinesa quer ousar na relação com os consumidores e, por isso, parece ter escolhido o site do Mercado Livre como plataforma de pré-venda dos Haval H6. É possível adquirir até uma unidade dos SUV por CPF, e a entrega será feita diretamente em casa, à moda do site de comércio eletrônico.

Haval_H6
Haval H6 marcará a estreia da GWM no Brasil (GWM/Divulgação)

A entrega está disponível para todos os 5.570 municípios brasileiros. Segundo a marca, haverá 50 concessionárias espalhadas pelo país até o meio do ano; em seu entendimento, “suficientes para cobrir 100% do território nacional.”

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