Nissan V-Drive ganha seis airbags e controle de estabilidade no México
O modelo produzido e vendido no Brasil não é equipado com os itens de segurança - e não há previsão para que isso aconteça
![V-DRIVE 1.0 Nissan V-Drive](https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2020/08/WhatsApp-Image-2020-08-17-at-13.14.04-e1597681358683.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
O Nissan V-Drive, antiga geração do Versa rebatizada e colocada como modelo de entrada, chegou mais seguro à linha 2022 no México. O modelo passou a ser o mais barato da categoria a ser equipado com seis airbags e controle eletrônico de estabilidade, partindo de 238.900 pesos mexicanos (cerca de R$ 63.000 em conversão direta).
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No Brasil, onde parte de R$ 64.490 com motor 1.0 e câmbio manual de 5 marchas, o sedã tem apenas os airbags frontais obrigatórios por lei. As bolsas laterais e de cortina não estão disponíveis nem mesmo para a configuração topo de linha Premium, de R$ 82.790, assim como o controle de estabilidade.
Procurada pela QUATRO RODAS, a Nissan disse que não há previsão para que o V-Drive produzido e vendido em território brasileiro adote os novos itens de segurança.
![V-Drive 1.6 Nissan V-Drive](https://gutenberg.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2020/08/V-Drive-CRIS-OLIVEIRA-133-source-e1597345506975.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
No México, o modelo passou a ser mais equipado do que o March, que ganhou sobrevida com uma reestilização exclusiva e seis airbags, mas sem o ESP, e ficou cerca de R$ 2.000 mais caro em relação à linha 2021. Por lá, ele é sempre equipado com o motor 1.6 e câmbio manual.
Assim como no mercado brasileiro, o V-Drive mexicano sai de fábrica com o básico em suas versões de entrada, como ar-condicionado, travas elétricas, alarme, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura e vidros elétricos. Não há sistema de áudio, apenas preparação para som e antena de teto.