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X4 chinês? GWM Haval H6S é SUV cupê híbrido com até 245 cv

Inspirado no maior predador dos mares, o cupê chega no mercado chinês para manter o posto de SUV mais vendido por lá

Por João Vitor Ferreira
Atualizado em 31 dez 2022, 23h46 - Publicado em 29 ago 2021, 10h27
Comparação com tuberao Haval H6S
(Haval/Divulgação)

Para o Salão de Chengdu, que abriu suas portas para o público hoje, a Haval (submarca da Great Wall Motors especializada em SUVs) preparou uma nova versão  topo de linha para o H6. Com estilo de SUV cupê e mecânica híbrida, o Haval H6S é mais esportivo do que parece.

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O visual é inspirado no temido tubarão branco. Olhando de perfil, podemos ver que os dois spoilers traseiros que representariam as barbatanas. Na frente, a grade totalmente nova foi projetada para lembrar os dentes do predador, algo semelhante ao que Peugeot fez nos modelos 2008 e 208.

O design da nova carroceria com estilo de cupê é caracterizado, claro, pelo caimento da traseira, bem inclinada. As dimensões também mudam: são 1,68 m de altura, sendo 5 cm mais baixo que o modelo padrão. Em contrapartida, ele é mais comprido (4,78 m, 1 cm a mais que o Jeep Commander) e na distância entre eixos (2,80 m).

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Foto de divulgação frontal Haval H6S
(Haval/Divulgação)

A lanterna traseira também está diferente, agora sem a faixa que ligava as duas luzes. Na frente os faróis são de LED Matrix, já as rodas por padrão são de 19’’.

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Todo conjunto da dianteira, incluindo desenho da grade e para-choque, foram projetados para lembrar a boca de um tubarão (Haval/Divulgação)

Embora tenha mais espaço para os passageiros da segunda fila, o H6S vem com apenas dois bancos, que assim como os dianteiros são esportivos e com acabamento em Alcantara. Na cabine, o painel de instrumentos tem tela de 10,25’’ e a central multimídia é sensível ao toque e tem 12,3. O acabamento interno tem detalhes em fibra de carbono. Em resumo, tudo está bem parecido com o H6 original.

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painel Haval H6S
(Haval/Divulgação)

O principal atrativo do SUV é a sua motorização. A primeira opção tem motor turbo 2.0 de 218 cv e 34 kgfm. O câmbio é de dupla embreagem com sete marchas, podendo ter tração dianteira ou integral.

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Bancos dianteiros Haval H6S
(Haval/Divulgação)
bancos traseiros H6S
Tanto os bancos dianteiros quanto os traseiros têm formato esportivo, com encosto de cabeça integrado e vazado (Haval/Divulgação)

Ele também será o primeiro modelo da Haval equipado com o trem de força híbrido L.E.M.O.N. DHT, já presente nos carros da marca Wey, que também pertence à GWM. Nessa versão, dois motores elétricos (um por eixo) trabalham junto com o motor 1.5 turbo para entregar até 243 cv e 54 kgfm.

 

Na versão híbrida, o motor a combustão só move o carro a partir dos 35 km/h, antes disso ele trabalha como um gerador. O sistema de transmissão é diferente, tendo embreagem e caixa de câmbio com troca robotizada e apenas duas marchas, com a segunda sendo engatada a partir dos 65 km/h. Nessa configuração, o H6S faz de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.

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Haval H6S visão traseira
(Haval/Divulgação)

O H6S chega no mercado chinês para manter o status de SUV mais vendido do país. Os preços começam em U$ 21.500 (R$ 111.800) para a versão 2.0 e U$ 24.000 (R$ 124.800) para a híbrida. As vendas começam logo após a sua apresentação no Salão do Automóvel de Chengdu.

Haval H6S frotnal

Existe a possibilidade do H6S dar as caras em outros mercados, como a Austrália. Mesmo sem revelar muito de seus planos para o Brasil, a Great Wall pretende iniciar os trabalho por aqui com um SUV de luxo, logo o H6 e suas versões mais caras se tornam uma opção viável.

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